В России в 2009 году общий объем выпуска легковых машин, грузовиков и автобусов упал на 59,8 процента. Как сообщает в среду, 17 марта, на своем сайте газета "Коммерсант" со ссылкой на данные аналитического агентства "Автостат", это - самый низкий объем производства за последние 38 лет. Меньше в СССР выпускалось только до 1972 года, когда на проектную мощность вышел АвтоВАЗ (тогда - Волжский автозавод).
Отрасль ушла в столь сильное падение всего за год - в 2008 году, несмотря на уже начавшийся осенью кризис, российский автопром все-таки показал увеличение производства на уровне 7,2 процента. В 2009 году сильнее всего упал выпуск отечественных марок - на 64 процента до 316,9 тысяч штук. Это связано с резким сокращением производства на АвтоВАЗе, который занимает в сегменте 90 процентов.
Сокращение выпуска иномарок составило 53 процента. Меньше всего оно затронуло завод Volkswagen в Калуге, выпуск там упал всего на 23 процента (до 48 тысяч машин). Но VW не стал самым крупным иностранным автопроизводителем в России за 2009 год. Больше всего собрал московский "Автофрамос", подконтрольный Renault (50 тысяч машин, падение на 30 процентов). Производство на Калининградском "Автоторе" было еще выше - 60 тысяч машин. Но это предприятие не подконтрольно ни одному иностранному автоконцерну, оно занимается контрактной сборкой брендов BMW и Kia. По материалам ЛІГАБізнесІнформ
Сегодня поговорим о долгосрочном инвестировании на бирже.
Долгосрочное инвестирование (Long Term Iinvestment) – это вид инвестмента, не требующий от человека много времени и знаний. Эта разновидность инвестирования, скорее всего, подойдет людям, которые предпочитают наименьший риск и не могут выделять для этого занятия более нескольких часов в месяц.
Сергей Шатиров, первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по промышленной политике, 15 марта 2010 г. сообщил РБК об одобрении Комитетом концепции законопроекта, согласно которому транспортный налог будет включен в розничную стоимость бензина.
Шатиров считает, что данный законопроект приблизит к совершенству схему налогообложения владельцев автомобилей. "Кто больше ездит, тот больше платит" - вот основная идея законопроекта. Транспортный налог в стоимость бензина предлагалось включить неоднократно, но концепция законопроекта утверждена впервые.
Целью законопроекта является регулирование интенсивности эксплуатации автомобилей. Важным аспектом также является перераспределение налоговых поступлений по регионам Российской Федерации: предполагается поступление налогов в тех регионах, где транспортные средства эксплуатируются, а не там, где они находятся на учете.
Как показывает опыт, преодоление высокой инфляции в России с помощью только одних монетарных методов носит краппе неустойчивый характер, что объясняется двумя факторами.
Во-первых, в стране в огромном объеме появились неплатежи, в том числе и длительные задержки выплаты зарплаты и пенсий, особенно со стороны руководителей частных предприятий.
Благодаря развитию компьютерных и телекоммуникационных технологий биржевая торговля осуществляется со скоростью нажатия клавиши. И столь же молниеносно совершаются ошибки. На электронной торговой площадке опечатка или неверно нажатая клавиша может стоить миллионы долларов и даже спровоцировать обвал рынка. Электронные системы-электронными системами, а человеческий фактор — был, есть и будет. А человеку свойственно ошибаться, и современные технологии не могут гарантировать, что даже очень опытный брокер или трейдер не ошибется при вводе цены покупки или продажи.
Итак, десять самых известных и дорогих ошибок биржевых игроков:
Сентябрь 2006 года. Трейдер компании J. P. Morgan Securities Japan нажал не ту клавишу на компьютере, в результате чего на продажу были выставлены не те акции. Когда ошибка обнаружилась, J. P. Morgan Securities Japan пришлось вновь покупать проданные бумаги. Судя по тому, что во второй половине дня, когда ошибка была обнаружена, биржевой индекс вырос, выкупать акции пришлось по более высокой цене. По оценке экспертов, потери компании от неправильной сделки не превысят 50 млн долларов.
Июнь 2006 года. Японская компания Tachibana Securities выставила заказ на продажу 2,6 тыс. акций интернет-компании Adways по цене 1670 иен (14,47 доллара) за бумагу, притом что накануне компания разместила 2,4 тыс. акций по 1,4 млн иен (12 тыс. долларов) за штуку. Хотя ошибку заметили мгновенно, и заказ отменили, 1482 акции уже были проданы. Потери брокер оценил более чем в 1,5 млн долларов.